图中这辆坦克的履带已经被拆掉，但它仍然能够正常行驶，该型坦克是苏联研制的BT-7型坦克。BT-7型坦克是BT系列骑兵坦克的最后一个型号，后来被大名鼎鼎的T-34坦克替换。

BT-7型坦克的车组人员总共有3名，分别为车长、炮手和驾驶员。这种坦克的重量为13.9吨，全长5.66米，宽2.29米，高2.42米，装甲厚度为6～40毫米，其中炮塔的装甲厚度是10～15毫米。

图为BT-7型坦克的正面特写。该型坦克的主要武器是门45毫米的L/46型坦克炮，具备初速高、身管长的特点，能够有效反制坦克，但用来轰杀步兵时，效果相对较差。

这种坦克采用一台Mikulin M-17T (V-12)型汽油机作为动力，油箱容量360升，最大行驶速度可以达到86千米/小时，最大作战距离为430千米。 对于同时代的坦克而言，BT-7的速度如此之快，简直是个逆天的存在。

除配备有一门45毫米坦克炮以外，BT-7坦克还有两挺口径为7.62毫米的DT机枪。通过加装机枪，能够弥补坦克炮在反步兵能力方面的不足，从而更好地保护自己。

该型坦克的一大特点，就是采用了克里斯蒂悬挂。该悬挂是一种负重轮为大直径，且采用有螺旋弹簧的独立悬挂装置。研制这种系统的是美国工程师的约翰·沃尔特·克里斯蒂。

采用克里斯蒂悬挂之后，坦克能变成轮式车辆，所以我们就看到了最前面的那一幕。所有的BT系列坦克，均拥有不使用履带而进行轮式开进的绝活儿。

图为BT-7型坦克的炮塔特写，其炮塔是带一定倾角的。鉴于BT-7型坦克采用克里斯蒂悬挂，因此即便是其履带被打断，也能够继续前行。除了BT系列坦克之外，T-34和Mk.III巡航坦克也使用了克里斯蒂悬挂。

BT-7型坦克的侧后方特写，该型坦克总共有四对巨大的负重轮。此坦克有多个子型号，分别为BT-7-1、BT-7-1V、BT-7-2、BT-7A、 BT-7M (BT-8),和T-IS等等。

和后来的T-34中型坦克相比，BT-7坦克的产量要低得多。此型坦克的总产量为5300台左右，主要使用国家为苏联，但敌对国家也缴获了一批。比如，芬兰就缴获了18辆BT-7坦克，并将其改装为大脑袋的BT-42突击炮。

此图是BT-7型坦克的正前方视角。从这个角度看，BT-7型坦克的车体比较窄。在车体正面，有两个大灯，而且还装了根铁链。野战条件下，用到铁链的机会比较多。

巴巴罗萨行动开始之后，BT-7型坦克是苏军的主力骑兵坦克。通常情况下，这种坦克被配备给苏联红军的轻型坦克旅，基本上是BT-7、T-26和T-37等坦克混编使用。

第二次世界大战初期，苏联的BT-7型坦克遭遇了惨重的损失。在战斗打响后的前12个月内，苏军就损失该型坦克高达2000辆，而且还有好几百辆因为维护不足而惨遭废弃。

尽管在欧洲战场吃了大亏，但在远东同日本坦克的战斗之中，BT-7坦克却往往能够占到便宜。在1939年诺门罕战役期间，日军就被BT-7虐过。六年之后，日本还是被BT-7虐。

图为BT-7型坦克的侧面特写，被直接放置于露天。截至目前为止，还有一些BT-7型坦克仍然能开。比如，白俄罗斯就有可以开的该型坦克。BT-7虽遭德军碾压，但后来随着T-34的大批量服役，德国人慢慢的也就扛不动了。


                                        
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